В дальнейшем американцы учли недостатки первой атомной пушки. Их физики сумели создать в 1957 г. ядерную боевую часть, помещающуюся в 203-мм снаряд, а в 1963 г. — в 155-мм снаряд. Забегая вперед, скажу, что, по крайней мере, до конца XX века американские и наши физики так и не сумели создать ядерной боевой части, помещавшейся в снаряд калибра менее 152 мм.
Итак, в январе 1957 г. в серийное производство был запущен 203-мм артиллерийский снаряд М-422 с ядерным зарядом W-33. Длина снаряда составляла 4,6 калибра, а вес — 110 кг. Заряд W-33 выпускался в модификациях Yl, Y2, Y3 и Y4. Мощность их составляла от 5 до 40 кт. Изготовление снарядов было прекращено в январе 1964 г. Всего было изготовлено около 2 тысяч таких снарядов. К сентябрю 1992 г. снаряд М-422 и заряд W-33 были сняты с вооружения армии США.
Снаряды М-422 и ядерными боевыми частями W-33 первыми вошли в боекомплект американских 203-мм буксируемых гаубиц М2[24]. Эти гаубицы были приняты на вооружение еще в 1940 г.
Данные гаубицы М2 Калибр, мм 203,2 Длина ствола, мм/клб 5222/26 Угол вертикального наведения, град — 2; +65 Угол горизонтального наведения, град 60 Вес ствола с затвором, кг 4645 Вес гаубицы, кг: в боевом положении 13 869 в походном положении с передком 14 378 Скорострельность, выстр./мин 2 Время перехода из походного положения в боевое, мин 30 Расчет, чел 19 Скорость возки по шоссе, км/час 40
Гаубица имела скрепленный ствол с 64 нарезами, затвор поршневой, заряжание картузное, заряд переменный. Механизм наведения секторного типа. Уравновешивающий механизм гидропневматический.
Большой угол горизонтального наведения был достигнут за счет раздвижных коробчатых станин. При переводе гаубицы из походного положения в боевое нижний станок лафета опускался на грунт, а ход лафета с колесами вывешивался над грунтом. Для предотвращения смещения гаубицы назад при выстреле сошники станины опускались в предварительно выкопанные в грунте ровики. Перевод гаубицы из походного положения в боевое тренированный расчет выполнял в течение 30 минут. Устойчивость при стрельбе обеспечивалась мощными сошниками станин, а также двумя сошниками опорной плиты.
В боекомплект гаубицы М2 помимо ядерного снаряда входили фугасные и химические снаряды.
Фугасный снаряд весом 90,7 кг содержал 16,7 кг взрывчатого вещества. На максимальном заряде при начальной скорости 594 м/с дальность стрельбы составляла около 17 км.
Химический снаряд М426 весом 91 кг содержал 7,1 кг зарина или 6,5 кг вещества «Ви-икс». Одиночный выстрел заражал площадь в 2 гектара.
В составе пехотных, механизированных и танковых дивизий США 203-мм гаубицы входили в состав дивизиона 155-мм и 203-мм гаубиц. В его составе было три батареи 155-мм гаубиц (всего 18 гаубиц) и одна батарея 203-мм гаубиц (всего 4 гаубицы).
203-мм ядерными снарядами были оснащены также 203-мм самоходные артиллерийские установки (САУ) М55 и M 110.
Самоходная артиллерийская установка М-55 была создана в 1953–1954 гг. на шасси среднего танка М48. В кормовой рубке САУ устанавливалась качающаяся часть 203-мм буксируемой гаубицы M 115 образца 1946 г. Корпус и башня САУ сварены из катаных броневых листов толщиной 13–25 мм и обеспечивали защиту от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.
Гаубица M115 имела скрепленный ствол и поршневой затвор. Для обеспечения устойчивости САУ при стрельбе сзади с помощью гидравлического привода опускался откидной сошник.
На крыше башни был установлен 12,7-мм зенитный пулемет М-2НВ.
В боекомплект кроме ядерного снаряда входили фугасные и химические снаряды. (Последние два были одинаковы с 203-мм гаубицей М2). При осколочно-фугасном снаряде и начальной скорости 594 м/с дальность 16,8 км.
203-мм самоходная артиллерийская установка М 110 была спроектирована в конце 1950-х годов. Опытный образец ее под индексом Т-236 впервые показали публике в мае 1959 г. САУ была создана на универсальном шасси Т-249 фирмы «Форд Моторс».
В 1961 г. САУ под индексом M 110 была принята на вооружение армии США. Качающаяся часть 203-мм гаубицы М2А2 смонтирована на специальном тумбовом лафете в открытом сверху боевом отделении. Орудийный расчет броневой защитой не обеспечен.
Ствол гаубицы — труба-моноблок с навинченным казенником. Затвор поршневой. Механизм облегчения заряжания включал подъемник и досылатель с гидравлическим приводом, работающим от общей гидравлической системы машины. Механизмы наведения имели ручной и гидравлический приводы. Устойчивость машины при стрельбе обеспечивалась двумя откидными сошниками с гидравлическим приводом и гидравлическим устройством, выключающими подвеску машины.
В 1976 г. на вооружение армии США был принят модернизированный вариант гаубицы, получивший обозначение М110А1. Модернизированная гаубица имела новый, более длинный (на 2,74 м) ствол с большим числом нарезов и увеличенным объемом зарядной каморы, улучшенные механизмы заряжания и противооткатные устройства. Дальность стрельбы обычным снарядом увеличилась до 21 км, а активно-реактивным снарядом — до 29 км.
В 1978 г. на вооружение армии США был принят второй вариант модернизированной гаубицы М110А2, который в отличие от гаубицы М110А1 имеет двухкамерный дульный тормоз и усиленный (девятый) заряд в боекомплекте, что позволяет несколько увеличить дальность стрельбы.
В боекомплект гаубицы M 110 входят выстрелы картузного заряжания с ядерным и осколочно-фугасным снарядами. Для М110А1 и М110А2 были созданы активно-реактивные и кассетные боеприпасы в различном снаряжении.
Для доставки к огневой позиции 203-мм выстрелов используется гусеничный грузовой транспортер М543 или транспортно-заряжающая машина М992. Ходовая часть для нее взята от 105-мм самоходной гаубицы М108 и имеет 7 сравнительно небольших опорных катков на борт и ведущие колеса переднего расположения.
В передней части машины М992 расположено отделение управления и смонтирован кран для перегрузки в САУ через верхний люк снарядов и полузарядов, которые перевозятся в закрытом кузове. Перед загрузкой у транспортно-заряжающей машины М992 задняя стенка кузова откидывается вверх, и оттуда выдвигается транспортер, на ленту которого поочередно укладываются боеприпасы. Затем внутри машины их с помощью штабель-укладчика раскладывают по стеллажам в определенном порядке: впереди — снаряды, под ними у бортов — взрыватели, а в центральной и задней части кузова, на боковых стеллажах — переменные заряды.
Помимо боеприпасов на вспомогательном транспортере перевозятся остальные 8 членов экипажа самоходной гаубицы M 110.
Специально для гаубиц типа M 110 в 1981 г. был принят 203-мм активно-реактивный снаряд М753 с ядерной боевой частью W-79 мощностью 0,8–1,1 кт. Ядерная боевая часть изготавливалась в двух вариантах: с «чистым» (то есть дающим минимальную радиацию) ядерным зарядом и в «нейтронном варианте». ЯБЧ W-79 производились с июля 1981 г. по август 1986 г. Всего было изготовлено 225 «чистых» и 925 «нейтронных» зарядов.
Кроме армии США гаубицы M 110 состоят на вооружении армий Великобритании, ФРГ, Бельгии, Нидерландов, Ирана, Израиля и Южной Кореи.
Согласно официальной доктрине США в случае начала ядерной войны тактические ядерные заряды могут передаваться их союзникам, имеющим соответствующие системы оружия.
Данные 203-мм самоходных гаубиц США, имевших в своем боекомплекте ядерные снаряды Индекс САУ М110 М55 Калибр, мм 203 203 Длина ствола, клб 27 26 Угол ВН, град — 5; +65 — 5+65 Угол Ш, град 60 60 Вес системы, т 27 40 Габариты системы, м: длина 7,56 — ширина 3,15 — высота 2,9 — Скорострельность, выстр./мин 1 1 Боекомплект, снарядов 2 10 Мощность двигателя, л. с. 450 810/704 Скорость максимальная, км/час 55 48 Запас хода, км 720 250 Расчет, чел 14 6
А теперь перейдем к самому массовому калибру ядерных боеприпасов — к 155-мм снарядам. В 1963 г. был принят на вооружение 155-мм снаряд М-454, оснащенный ядерной боевой частью W-48. Вес снаряда 58 кг, длина 5,6 калибра, мощность 0,1 кт.
